Fondation pour la formation continue
Conçu spécialement pour la formation au pilotage, avec un retour d'information sur les commandes idéal pour les nouveaux pilotes – une base solide pour la maîtrise avancée des appareils.
Excellente visibilité
Une bonne visibilité aide les élèves à rester attentifs à leur environnement et à leur position.
Agile et réactif
Aide les élèves à acquérir une bonne coordination du gouvernail, à maîtriser l'assiette et à effectuer des manœuvres en douceur.
Efficace et accessible
Une option économique pour la formation initiale au pilotage et l'acquisition des compétences de base.
Caractéristiques techniques
Moteur :
Moteur Lycoming de la série O-235 à quatre cylindres à plat, à aspiration naturelle, à entraînement direct et refroidi par air, spécialement choisi pour sa simplicité mécanique et sa fiabilité opérationnelle lors des missions d'entraînement en vol à haute fréquence.
Vitesse de croisière :
Optimisé pour les missions de formation de base, le PA-38 offre une vitesse de croisière stable d'environ 90 à 100 nœuds, ce qui constitue un rythme idéal pour permettre aux élèves de maîtriser le pilotage de l'appareil, les procédures de circuit et la navigation de base.
Capacité en carburant :
Conçu pour optimiser l'efficacité lors des circuits d'entraînement et des exercices de navigation locale, le système de carburant de l'avion offre une capacité de 30 gallons (30 gallons utilisables), ce qui permet d'effectuer plusieurs sorties d'entraînement consécutives et de planifier des cours de manière structurée.
Fiabilité :
La cellule est conçue pour résister aux rigueurs de la formation initiale, avec un train d'atterrissage renforcé et une structure d'aile très résistante, conçue pour supporter les décollages et atterrissages fréquents indispensables à la formation des pilotes.
FOIRE AUX QUESTIONS
Quel type de formation est dispensé sur le Piper PA38 ?
En 2026, le Piper PA-38-112 Tomahawk reste un outil spécialisé pour la formation au pilotage de base et avancée. En raison de ses caractéristiques de pilotage uniques, il est utilisé pour des types de formation spécifiques qui diffèrent légèrement de ceux de ses homologues Cessna.
Outre les formations classiques au RPP, PPL et CPL, il est également principalement utilisé pour les transitions vers les avions à empennage en T et la formation à la prévention et à la récupération en cas de décrochage (UPRT).
Combien d'heures vais-je passer sur le Tomahawk ?
La plupart des élèves effectuent la majeure partie de leur formation à la licence de pilote privé (PPL) à bord du C172. En fonction de votre programme et de votre progression, vous pouvez vous attendre à effectuer entre 35 et 55 heures de vol sur cet appareil pendant votre formation PPL.
Les élèves CPL passent du temps à accumuler des heures de vol sur cet appareil en raison de son rapport coût-efficacité, et certains se préparent même à leur examen de vol CPL sur ce type d'appareil, ce qui représente environ 100 à 150 heures de vol.
Pourquoi utiliser un avion d'entraînement biplace plutôt qu'un appareil plus grand ?
Le pilotage d'appareils plus grands présente de nombreux avantages. Cependant, le PA38-112 biplace est le choix idéal pour les raisons suivantes :
1) Des coûts d'exploitation nettement inférieurs
2) Amélioration des compétences en matière de « manche et gouvernail »
3) Disponibilité et fiabilité des départs
4) Environnement plus organisé dans le « poste de pilotage »
Cet avion peut-il être utilisé pour la formation pendant la période hivernale ?
Tout à fait. Le Pa 38-112 est parfaitement adapté aux opérations hivernales. Grâce à des procédures de préchauffage adéquates et à des protocoles adaptés aux températures froides, l'appareil fonctionne de manière fiable tout au long de la saison hivernale, ce qui permet aux élèves de poursuivre leur formation toute l'année.
Entraînez-vous avec le Piper PA38 112
Un avion fiable et maniable pour la formation initiale au pilotage
Le Piper Tomahawk PA38-112 est un avion d'entraînement spécialement conçu pour l'International Pilot Academy, pensé pour offrir aux élèves une expérience de vol moderne et hautement communicative. Reconnu pour son empennage en T caractéristique et sa vaste verrière en forme de bulle, le Tomahawk offre une visibilité à 360 degrés inégalée, garantissant une excellente perception de l'environnement lors des circuits d'aérodrome et des premières manœuvres de vol.
Contrairement à des avions d'entraînement plus passifs, les commandes réactives et les caractéristiques de décrochage spécifiques du Tomahawk exigent une intervention active et précise du pilote, ce qui en fait une plateforme exceptionnelle pour maîtriser les compétences fondamentales de pilotage. Ce retour d'information « honnête » prépare minutieusement les élèves aux exigences de la licence de pilote privé (PPL) et leur fournit une base technique solide pour passer à des appareils plus complexes. Avec sa cabine spacieuse et son agencement ergonomique, le Tomahawk reste un favori des instructeurs qui souhaitent dispenser une formation structurée et de haute qualité, mettant l'accent sur la précision et le contrôle