Votre passerelle directe vers une carrière dans l'aviation
Le programme de licence de pilote de ligne intégrée est un parcours de formation structuré de deux ans à temps plein qui prépare les étudiants, y compris ceux qui n'ont aucune expérience de vol, à une carrière de pilote de ligne. Les étudiants suivent des cours théoriques, une formation en vol, une formation en équipage multiple et une formation basée sur des scénarios, conformément aux procédures réelles des compagnies aériennes. À l'issue de la formation, les diplômés obtiennent une licence ATPL provisoire et sont parfaitement préparés aux examens de Transports Canada tels que l'INRAT, le SAMRA et le SARON.
Programme à temps plein d'une durée de deux ans
Un programme de formation aéronautique structuré, conçu pour acquérir des compétences solides, du premier vol jusqu'à la formation avancée en équipage multiple.
MCC, CRM et LOFT
Formation au vol axée sur la coopération en équipage, la gestion des ressources de l'équipage et l'orientation en ligne, conforme aux attentes des compagnies aériennes.
Horaires
Une formation complète, conforme aux normes des compagnies aériennes, comprenant 900 heures de cours théoriques approfondis et plus de 200 heures de vol progressif, dont des heures sur multimoteur à bord du Piper Navajo Chieftain.
Préparation à l'ATPL en conditions de gel
Diplômé prêt à passer les examens clés de Transports Canada : INRAT, SAMRA, SARON.
Détail de l'entraînement, équipement et conditions requises
À qui s'adresse ce programme ?
Étudiants ayant peu ou pas d'expérience de vol
Futurs pilotes de ligne à la recherche d'un parcours de formation complet
Candidats qui préfèrent un programme d'aviation structuré et à temps plein
Étudiants internationaux souhaitant suivre des études d'aviation au Canada
Pilotes à la recherche d'un programme de formation en phase avec les opérations réelles des compagnies aériennes
Structure du cours
Formation professionnelle à temps plein d'une durée de deux ans
900 heures de cours théoriques couvrant la théorie aéronautique avancée
227 heures de formation en vol sur des avions monomoteurs et multimoteurs
30 heures sur Piper Navajo Chieftain pour une expérience de niveau compagnie aérienne
Formation basée sur la simulation MCC, CRM et LOFT
Apprentissage par scénarios calqué sur les procédures réelles des compagnies aériennes
Conditions d'admission
Âge minimum requis : 18 ans
Diplôme d'études secondaires ou équivalent
Certificat médical de catégorie 1 valide
Évaluation de maîtrise de l'anglais réussie
Résultats attendus
Statut ATPL gelé à l'issue de la formation
Préparation aux examens INRAT, SAMRA et SARON de Transports Canada
Expérience en vol en équipage multiple et en gestion des ressources de l'équipage (CRM) conforme aux normes de l'industrie
Bases solides pour une carrière de pilote de ligne ou d'affrètement
FOIRE AUX QUESTIONS
Les étudiants étrangers sont-ils éligibles ?
Puis-je passer plus tard à la licence de pilote privé ?
Ce programme est-il adapté aux débutants ?
Quelle est la différence entre un permis de loisir et une licence de pilote privé ?
Le permis de loisir impose moins d'exigences en matière de formation et limite les pilotes au pilotage d'aéronefs plus petits avec un seul passager, tandis que la licence de pilote privé offre davantage de flexibilité et de privilèges.
La licence de pilote privé vous permet également d'obtenir par la suite diverses qualifications, notamment celles de vol de nuit, de vol aux instruments et de pilotage d'aéronefs multimoteurs.
Les étudiants étrangers peuvent-ils s'inscrire à ce programme ?
Dois-je suivre une formation théorique ?
En quoi le permis PPL diffère-t-il du permis de pêche récréative ?
La licence PPL offre davantage de privilèges, notamment la possibilité de transporter plus de passagers, de piloter des appareils plus gros et d'effectuer de longs trajets.
La licence PPL permet également d'obtenir diverses qualifications, notamment pour le vol de nuit, le vol aux instruments et le pilotage d'appareils multimoteurs.
Une expérience préalable en vol est-elle requise ?
Non. La formation à la licence de pilote privé est destinée aux personnes n'ayant aucune expérience préalable du vol.
Combien de temps dure l'évaluation nocturne ?
La durée de la formation varie en fonction des conditions météorologiques, de la disponibilité des appareils et du niveau de compétence de l'élève.
En moyenne, il faut compter environ une semaine.
Le vol de nuit est-il pris en compte pour la formation future ?
Le vol de nuit est-il difficile pour les nouveaux pilotes ?
Grâce à une formation et à des consignes adéquates, les pilotes s'adaptent rapidement et acquièrent une grande assurance dans les procédures de vol de nuit.
Dois-je obtenir une licence de pilote privé avant de commencer ?
Quels sont les avions utilisés par l'IPA pour la formation au pilotage multimoteur ?
La formation s'effectue généralement sur le Navajo PA31. La formation en binôme et le programme théorique complet permettent aux pilotes d'obtenir leur qualification plus rapidement
Cette note est-elle utile pour postuler auprès des compagnies aériennes ?
La formation sur les avions multimoteurs est-elle difficile ?
C'est un défi, mais c'est extrêmement gratifiant. Grâce à un enseignement structuré, les pilotes apprennent à gérer la charge de travail et les différences de performances en toute confiance.
Dois-je obtenir un permis de conduire professionnel avant de suivre la formation ?
Non. La licence de pilote privé est le niveau minimum requis, mais la plupart des pilotes obtiennent cette qualification dans le cadre de leur formation au pilotage commercial.
Ce programme va-t-il améliorer mes chances lors des évaluations des compagnies aériennes ?
Oui. Le programme MCC plus JOT propose une formation structurée sur le travail d'équipe, les procédures et la prise de décision, des compétences que les compagnies aériennes évaluent activement. Cette formation est également dispensée par des pilotes de ligne en activité.
Dois-je avoir une expérience sur des avions multimoteurs avant de m'inscrire ?
Il est recommandé de s'assurer que les étudiants sont capables de suivre le rythme et de répondre aux exigences d'un environnement de simulation impliquant une charge de travail importante.
Le MCC et le JOT sont-ils obligatoires pour postuler auprès d'une compagnie aérienne ?
À qui s'adresse le traitement associant MCC et JOT ?
Les pilotes qui s'engagent dans une formation commerciale ou aérienne et qui ont besoin d'acquérir une expérience en vol en équipage multiple et une initiation aux avions à réaction à des fins de recrutement et de sélection.
Dois-je avoir une expérience de vol avant de m'inscrire au programme IATPL ?
Non. Ce programme est destiné aux étudiants ayant peu ou pas d'expérience en vol.
Le programme IATPL est-il à temps plein ?
Oui. La formation s'étend sur deux ans et nécessite un engagement à temps plein.
Le programme comprend-il des simulations en équipage multiple et des simulations avancées de vol de ligne ?
Ce programme est-il ouvert aux étudiants étrangers ?
Combien d'heures de simulation sont incluses ?
Le programme comprend une importante partie de formation sur simulateur afin d'acquérir les compétences nécessaires avant de mettre en pratique les techniques à bord d'un avion. Toutefois, l'ensemble de la formation peut également être effectué à bord d'un avion
La formation IFR est-elle utile pour faire carrière dans le secteur aérien ?
La formation au vol aux instruments est-elle difficile ?
C'est l'une des qualifications les plus exigeantes, mais grâce à un enseignement structuré, les pilotes acquièrent une grande précision et une grande confiance en eux.
Dois-je obtenir une qualification de vol de nuit avant de suivre une formation IFR ?
C'est vivement recommandé. L'expérience du vol de nuit permet de mieux comprendre les procédures aux instruments et les opérations par faible visibilité.
Ce programme est-il adapté aux étudiants étrangers ?
Combien de temps dure la formation théorique ?
La durée varie selon le format, et des options accélérées sont disponibles pour terminer plus rapidement.
La formation théorique est-elle proposée en ligne ?
Dois-je suivre une formation théorique avant de commencer la formation en vol ?
La formation théorique est obligatoire avant de passer les examens de Transports Canada et permet d'obtenir de meilleurs résultats lors de la formation en vol, même si certains élèves commencent à voler pendant leurs études.
Quel avion vais-je utiliser pendant la formation ?
La formation est dispensée à l'aide de la flotte principale de l'académie, sélectionnée en fonction des exigences en matière de manœuvres et des besoins pédagogiques.
Une expérience dans l'enseignement est-elle requise ?
Cela m'aidera-t-il à accumuler des heures de vol pour postuler auprès des compagnies aériennes ?
Oui. La formation au pilotage est l'un des moyens les plus efficaces d'accumuler des heures de vol de grande qualité
Ai-je besoin d'une licence de pilote professionnel pour devenir instructeur ?
Oui. Il est nécessaire d'être titulaire d'une licence de pilote professionnel valide avant de commencer la formation d'instructeur.
Dois-je être titulaire d'une licence de pilote privé avant de commencer la formation au brevet de pilote commercial ?
Le programme CPL est-il ouvert aux étudiants étrangers ?
Combien de temps faut-il pour obtenir la licence de pilote professionnel ?
La durée de la formation varie en fonction de la fréquence des vols, des conditions météorologiques et de la disponibilité des élèves. De nombreux élèves remplissent les conditions requises à un rythme régulier et constant grâce à un planning bien organisé.
Nous espérons qu'un élève à temps plein pourra terminer sa formation en environ deux ans
Quels sont les examens requis ?
Les élèves doivent réussir un examen écrit de Transports Canada et un examen pratique de vol commercial pour obtenir leur licence.
Ai-je besoin d'un équipement spécial ?
Tout l'équipement de sécurité nécessaire est fourni et les avions sont équipés pour la voltige aérienne.
La voltige aérienne va-t-elle améliorer mes compétences générales en pilotage ?
Tout à fait. Les pilotes de voltige font preuve d'une plus grande vigilance, d'un meilleur contrôle et d'une confiance accrue dans les situations d'urgence.
La voltige aérienne est-elle sans danger ?
Dois-je avoir de l'expérience en voltige avant de commencer ?
Non. Le programme est destiné aux pilotes titulaires d'une licence et possédant des compétences de base en pilotage ; il permet d'acquérir des compétences de manière progressive.
