Formateur de renommée mondiale
Utilisé dans le monde entier comme avion de référence pour la formation des pilotes et le perfectionnement de leurs compétences.
Confort et visibilité
Un habitacle spacieux à quatre places offrant une excellente visibilité aux élèves et aux instructeurs.
Une tenue de route stable et prévisible
Idéal pour enseigner les bases du vol et les figures avancées.
Fonctionnalités polyvalentes
Idéal pour l'entraînement local, la navigation, la pratique du cross-country et le perfectionnement des compétences.
Caractéristiques techniques
Moteur :
Moteur à quatre cylindres à aspiration naturelle, à entraînement direct, refroidi par air, à cylindres opposés horizontalement et à injection de carburant de la série Lycoming O-320
Vitesse de croisière :
Optimisé pour les missions d'entraînement de base et avancées, le C172 offre une vitesse de croisière stable de 99 à 105 nœuds à 55 % de puissance, ce qui permet de réaliser des manœuvres de base ainsi que des exercices de navigation avancés.
Capacité en carburant :
Conçu pour les vols d'entraînement locaux et les longues missions de cross-country, le système de carburant de l'avion offre une autonomie suffisante pour une planification structurée des cours et une gestion efficace des horaires grâce à sa capacité utile de 40/50 gallons de carburant.
Fiabilité :
La cellule est exceptionnellement robuste, conçue pour résister aux atterrissages fréquents et souvent « brutaux » associés à la formation des élèves pilotes
Avionique :
Le Le Garmin GNS 530 est un poste avionique intégré tout-en-un qui combine un navigateur GPS IFR certifié TSO, une radio de communication VHF et un récepteur VOR/ILS avec un écran couleur à carte mobile en un seul appareil monté sur tableau de bord. Convient à la navigation pendant les phases initiales de formation jusqu'à la préparation des vols IFR.
Sièges :
Configuration à quatre sièges adaptée à l'instructeur, à l'élève et à un observateur supplémentaire occasionnel
FOIRE AUX QUESTIONS
Combien d'heures vais-je passer aux commandes du Cessna 172 ?
La plupart des élèves effectuent la majeure partie de leur formation à la licence de pilote privé (PPL) sur le C172. En fonction de votre programme et de votre progression, vous pouvez vous attendre à effectuer entre 35 et 55 heures de vol sur cet appareil pendant votre formation PPL.
Les élèves CPL s'entraînent sur plusieurs appareils et se préparent finalement à leurs examens de vol sur le C172 en raison de ses capacités en matière de vrille.
À quel type de formation le C172 est-il utilisé ?
Le C172 est utilisé pour un large éventail de formations, qu'elles soient initiales, intermédiaires ou avancées, notamment :
• Cours de pilotage initiaux et exercices en altitude
• Exercices de circuit et entraînement au décollage/atterrissage
• Formation à la navigation
• Procédures radio et familiarisation avec les instruments de base
• Accumulation d'heures de vol en solo / Location
• Vol IFR avancé
Sa polyvalence permet aux élèves de progresser en douceur depuis les premières leçons jusqu'aux exercices de vol plus avancés.
Le Cessna 172 dispose-t-il d'un cockpit similaire à celui des avions plus modernes ?
Oui. Le C172 se distingue par un aménagement de cockpit épuré et ergonomique, doté d'une avionique qui reflète celle que les élèves pilotes rencontreront dans des appareils plus complexes. Son instrumentation aide les nouveaux pilotes à acquérir une solide conscience situationnelle et des compétences en gestion du cockpit qui sont directement transposables aux plateformes de formation avancées.
Cet avion peut-il voler pendant la période hivernale à des fins de formation ?
Tout à fait. Le C172 est parfaitement adapté aux opérations hivernales. Il suffit de procéder à quelques ajustements opérationnels pour gérer les équipements exposés au froid et garantir la sécurité des pilotes, par exemple :
1) les procédures de préchauffage
2) protocoles par temps froid, etc
L'avion fonctionne de manière fiable tout au long de la saison hivernale, ce qui permet aux élèves de poursuivre leur formation toute l'année.
Cet avion est-il équipé d'un chauffage ou de la climatisation ?
Oui. Il utilise l'air réchauffé par le carénage d'échappement du moteur. Utilisez toujours un détecteur de monoxyde de carbone (CO) en hiver pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites, ce qui facilite les opérations hivernales &
Le système de ventilation standard du C172 utilise des commandes d'air de cabine qui aspirent l'air extérieur par des évents situés à la base des ailes et le distribuent dans la cabine. Cela assure une circulation d'air, mais la température dépend de la température de l'air extérieur.
Entraînez-vous avec les modèles Cessna C172 P N
Un avion d'entraînement de référence à l'échelle mondiale, qui a gagné la confiance des pilotes du monde entier
Le Cessna 172 Skyhawk est la référence mondiale en matière de formation au pilotage, réputé pour sa fiabilité et sa sécurité légendaires à l'International Pilot Academy. Doté d'une configuration à ailes hautes offrant une visibilité exceptionnelle et d'un profil de vol stable et indulgent, le Skyhawk offre un environnement idéal permettant aux élèves de maîtriser les manœuvres complexes et la navigation en vol de distance en toute confiance. Le train d'atterrissage tricycle « Land-O-Matic » offre une stabilité exceptionnelle au décollage et à l'atterrissage, ce qui le rend très indulgent pour les pilotes débutants.
Sa capacité de quatre places et son rapport coût-efficacité en font le cheval de bataille polyvalent de notre flotte, accompagnant les élèves tout au long de leurs étapes PPL, de vol de nuit, de qualification de vol aux instruments (IR) et de CPL avancé. Fort d'une expérience éprouvée et d'une ergonomie raffinée, le Skyhawk garantit que chaque heure inscrite dans le carnet de vol est un pas vers l'excellence professionnelle.