Points forts du programme
Programme complet, expérience de simulation réaliste et orientation vers les opérations aériennes.
Formateurs et sécurité
Meilleures pratiques opérationnelles, accompagnement personnalisé et culture de la sécurité avant tout.
Ce que vous apprendrez
Systèmes et avionique, procédures normales, gestion des situations anormales et d'urgence, performances et planification de vol, gestion des ressources de l'équipage et formation au vol axée sur les lignes de vol.
Horaires flexibles
Pack APT intégré, conversion modulaire, programmes récurrents et de différences ou programmes personnalisés.
À qui s'adresse cette formation ?
Ce programme est idéal pour :
Les pilotes passant au B737 depuis d'autres types d'appareils
Les pilotes professionnels recherchant un parcours intégré vers la qualification de type
Les pilotes de ligne ayant besoin d'une formation de recyclage, de formation aux différences ou de mise à niveau
Préparez-vous à prendre les commandes de l'un des avions de ligne les plus utilisés au monde.
FOIRE AUX QUESTIONS
Quelles sont les conditions préalables, les documents et l'expérience minimale exigés par les autorités nationales ?
Les conditions préalables habituelles comprennent une licence de pilote de ligne (CPL) ou une licence de pilote de ligne avancée (ATPL) en cours de validité (selon le cas), une qualification de vol aux instruments, ainsi que l'expérience de vol minimale requise par votre autorité aéronautique nationale. Nous vous accompagnons dans les démarches administratives et pouvons adapter le programme afin de répondre aux exigences réglementaires des différentes juridictions.
À combien d'heures de vol réel et de formation sur simulateur dois-je m'attendre ?
La formation Jet-O comprend généralement plusieurs vols sur avion à double réacteur ou sessions sur simulateur FNPT axées sur le décollage/l'atterrissage, la gestion de l'énergie et les situations de pilotage anormales. La formation MCC combine cours théoriques et sessions sur simulateur d'équipage multiple ou scénarios FNPT-II mettant l'accent sur les procédures opérationnelles standard (SOP), les briefings et les compétences non techniques. Prévoyez 4 à 12 heures de vol/simulation au total pour les deux cours, selon qu'il s'agit d'un format modulaire ou intégré.
Qui devrait suivre d'abord la formation « Jet Orientation » et quand ajouter le MCC ?
Nous vous recommandons de suivre la formation Jet‑O avant le MCC si vous n'avez que peu ou pas d'expérience en jet, car Jet‑O vous apporte la confiance nécessaire en matière de pilotage, indispensable pour le MCC. Si vous avez déjà volé en jet récemment, vous pouvez commencer par le MCC pour assimiler les procédures d'équipage, puis suivre une brève remise à niveau Jet‑O si nécessaire.
Quel est le contenu d'un cours d'initiation au pilotage de jet et en quoi diffère-t-il du MCC ?
La formation « Jet Orientation » aborde l'aérodynamique propre aux avions à réaction, les principes fondamentaux des systèmes, la conduite de ces appareils (démarrage, accélération, gestion de l'énergie) ainsi que les procédures opérationnelles standard (SOP) dans un contexte de pilotage en solo ou en équipage réduit. MCC se concentre sur la gestion des ressources de l'équipage, les appels standard, le partage des tâches, le CRM et les procédures d'équipage multiple dans un cockpit multipilote. Jet-O développe les compétences individuelles en matière de pilotage de jets ; MCC développe le comportement coordonné de l'équipage et la prise de décision.
Simulateur de procédures avancées (APT) pour le Boeing 737
Une formation de niveau compagnie aérienne pour la prochaine génération de pilotes de ligne
Le simulateur de procédures avancées (APT) du Boeing 737 est un dispositif de formation haute fidélité conçu pour faire le lien entre l'aviation générale et les simulateurs de ligne à mouvement intégral. À l'International Pilot Academy, l'APT 737 offre aux étudiants un environnement immersif, similaire à celui des compagnies aériennes, où ils peuvent acquérir les compétences techniques et procédurales requises pour les opérations commerciales modernes.
Conçu sur le modèle du poste de pilotage du Boeing 737, l'APT permet aux pilotes de s'entraîner aux procédures d'exploitation standard (SOP), aux flux de listes de contrôle, à la coordination en cockpit et à la communication en équipage multiple dans un cadre réaliste et structuré. Les étudiants acquièrent une expérience pratique de la programmation du FMS, des modes de pilotage automatique, des opérations MCP et de la prise de décision de type compagnie aérienne, tout en apprenant à gérer la charge de travail et à maintenir la conscience situationnelle.